發行日期:2017/03/31  第106-01期  取消電子報
車安中心動態
「大客車智慧安全車載設備技術與應用研討會」順利召開
交通部鑑於大客車智慧安全車載設備之裝設已是國際發展的趨勢,為了協助國內相關單位了解此類設備的發展現況,並提供大客車使用者、製造廠及系統業者有共同交流的平臺,故請交通部運輸研究所及本中心共同舉辦本場研討會,期望藉由各領.....
國內遊覽車車身組裝情形與檢測/安全審驗制度參訪
106年2月13日國道遊覽車發生重大傷亡事故後,外界針對國內遊覽車之車體結構問題有產生誤解,為導正外界認為國內遊覽車為拼裝車之誤解,本中心依交通部指示於106年2月21日邀集國內各大電視及平面媒體至國內遊覽車車身組裝.....
車安中心業務報導
2017年安審年度座談會
「2017年車輛型式安全及品質一致性審驗年度研討會」已於3月22日與23日假高雄蓮潭國際會館圓滿舉辦完成,本次研討會獲得國內車輛各界熱烈響應,與會單位計有公路監理機關、車輛及零組件製造廠、車輛及零組件代理商、車身打造.....
「電動輔助自行車及電動自行車實車抽驗作業原則(草案)及型式安全審驗、審查與品質一致性審驗實務作業說明會」順利完成舉辦
「電動輔助自行車及電動自行車實車抽驗作業原則(草案)及型式安全審驗、審查與品質一致性審驗實務作業說明會」已於2月21日於本中心A104會議室圓滿舉辦完成,本次說明會與會單位計有電動輔助自行車及電動自行車製造廠、公會團.....
可供打造遊覽車之可適性底盤車資訊公告
交通部針對現行遊覽車整體安全性及舒適性等議題,藉由源頭管理提升其安全性,另現行國內大客車主要採底盤車架裝車身方式打造完成車,且依其營運性質應可區分為市區客運車、一般公路客運車、國道客運車及遊覽車等,爰公告「申請甲類大客車底盤車型式登錄及車輛型式安全審驗補充作業規定」,由國內底盤車製造廠及代理商製造或進口之底盤,於辦理底盤登錄作業時宣告可打造之營運車種類別,並訂定行駛安全設備及輔助安全配備之適性分類;自本項審驗補充作業規定公告後,宣告可適性打造遊覽車之底盤型式共計有6個廠牌、17個底盤車型,另已申請取得可適性打造遊覽車之審驗合格證明資訊共計有58張、115個車型,相關即時資訊可.....
電動大客車性能驗證作業
交通部於105年9月7日公告修訂「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」,其中就「電動大客車性能驗證規範」部份除委託授權本中心為辦理之專業機構外,從法規公告實施起至目前為止,本中心共計核發有6家大客車廠、8型電動大客車性能驗證合格報告。
國內外車輛安全管理訊息
申請進口大客車底盤軸距以運輸樑方式組裝作業原則宣導
依據交通部106年2月10日交路字第1060000421號函核定辦理作業原則,就屬進口大客車底盤車,因配合運輸需求將底盤車軸距部分以運輸樑方式組裝者,應依以下作業原則辦理:(一)底盤車代理商應先確認屬運輸需求將底盤車軸距部分以運輸樑方式組裝進口大客車底盤車之資訊(含底盤車廠牌、底盤車型式、底盤車數量.....
國內車輛製造廠(含底盤車製造廠)、底盤車代理商、車身打造廠自中華民國108年1月1日起應符合「大客車電氣設備審驗補充作業規定」
依交通部105年12月30日交路字第1050039785號函核定條次105-08/MR06-06「大客車電氣設備審驗補充作業規定」,自中華民國108年1月1日起,新車型之甲、乙類大客車及中華民國110年1月1日起延伸及變更車型之甲、乙類大客車,其申請車輛型式安全審驗應符合該補充作業規定。依該補充作業.....
國內車輛裝置製造廠工廠查核審驗補充作業規定宣導
依交通部105年12月30日交路字第1050039785號函核定條次105-08/MR14-01「國內車輛裝置製造廠工廠查核審驗補充作業規定」,自中華民國106年1月1日起,初次申請系統類及車輛裝置類審查報告其製造廠登錄地址為國內車輛裝置製造廠之申請者,並包括新增或變更國內車輛裝置製造廠廠址者、初次.....
大客車實車比對查驗審驗補充作業規定
民國105年7月19日國道2號發生遊覽車火燒車事件,本起事故偵查終結雖屬人為因素,但交通部為提升整體大客車管理制度,據以提出相關策進作為,並委由車安中心研擬「大客車實車比對查驗審驗補充作業規定」,業經交通部於105年12月30核定公告,現以國內車輛製造廠、車輛進口商、車身打造廠打造/進口之遊覽車為實.....
專題報導
我國大客車安全管理制度及法規介紹
鑒於大客車是目前道路上運載量最高且最重要的公共運輸載具之一,近年來我國隨著公共運輸及觀光業的持續發展,依據交通部統計查詢網資料所顯示,至105年底大客車的登記總數量已成長到3萬4千餘輛,與小客車登記總數666萬餘輛相比僅占其0.51%,雖然登記數量遠不及其他車種,但若當大客車不幸發生重大事故時,所造.....
車道偏離輔助警示系統功能及法規介紹
隨著科技日新月異的發展與進步,全球各車廠在車輛的相關研發也不遺餘力,尤其近幾年可以看到各種主動式安全配備及被動式安全配備普遍搭載於各式車輛上,相關先進車輛駕駛輔助系統的導入,有助提升車輛駕駛人、乘客及相關用路人等安全防護,並可降低車禍發生率及減少事故發生時的傷亡。依我國交通部臺灣區國道高速公路局的統.....
客車及貨車車外突出限制介紹
車輛亮麗外型設計往往能創造出產品的高附加價值,讓產品產生差異性,以吸引消費者。一部好的車輛外型設計須考慮相當多的因素,其中包含高動力輸出,以及減少車輛行駛時的阻力等,車輛外表面的範圍包含引擎蓋、車門及葉子板等部位,這些部位須兼顧流線造型且無明顯朝外之尖銳部位,以避免造成人員被其外表面撞擊或磨擦時受傷.....
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交通部鑑於大客車智慧安全車載設備之裝設已是國際發展的趨勢,為了協助國內相關單位了解此類設備的發展現況,並提供大客車使用者、製造廠及系統業者有共同交流的平臺,故請交通部運輸研究所及本中心共同舉辦本場研討會,期望藉由各領域專家及代表在技術、產業及使用等各層面的資訊分享與交流,各界共同努力建構更安全、更便.....