為因應創新科技的快速變遷，交通部特成立「交通科技產業會報」推動治理創新，並希望透過全國產官學研專家學者跨域交流，以連結科技、產業與社會，推動交通科技產業創新與興利，並於12月3日舉辦「全國交通科技產業會議」，並邀請蔡.....

鑑於新車安全評等(NCAP)、智慧車輛及電動車輛之發展為交通部刻正積極推動的政策，為進一步了解歐洲的現況發展與管理情形，車安中心盧鎮杰副處長、曾鵬庭經理、葉泉昌專員陪同交通部路政司林政彥技士至西班牙檢測機構IDIAD.....

車安中心作為交通部委託辦理車輛型式安全審驗的專責機構，對於車輛安全的把關責無旁貸，中心專注於提昇車輛安全與技術、確保交通部政策的執行、保障申請者權益，以及提升品質之自我要求，因此在106年委請工業技術研究院量測技術發.....

「電動輔助自行車與電動自行車之實車抽驗作業原則」業經本中心邀集相關公(協)會、業者及檢測機構於107年12月20日及108年3月20日再次召開會議研商達成共識後呈報交通部，交通部業已於108年10月25日核定同意，自.....

因應行政院推動西元2030年市區公車電動化政策，相關推動期程規劃分為三期進行，108~111年為示範期，112~115年為推廣期，116年~119年為普及期，目前現階段主要以示範計畫推動構想進行探討，推估預期效益及後續執行策略與作法以達示範計畫目的。後續推動發展電動大客車之方向，將朝健全示範計畫制度.....

交通部發布「遊覽車安全查驗審查作業要點」並授權本中心辦理審查作業，本中心除主動發函通知國內大客車底盤廠、代理商及相關車輛公(協)會等單位，得依前開要點規定辦理相關作業外，並透過會議確認遊覽車安全查驗完成後相關資訊上傳等作業方式。為求本項法規作業順遂，交通部公路總局會同本中心拜訪多家底盤廠及代理商，期.....

交通部為辦理審核直轄市、縣市政府為公路公共運輸提升需求提報申請補助電動大客車計畫，公告公路公共運輸補助電動大客車作業要點，自103年起並經105年9月7日、106年9月22日、106年12月29日及107年6月25日公告修訂「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」，並規範電動甲、乙類大客車除應符.....

國內車輛總重量為3.5公噸級距(車輛總重為3400公斤以上至未逾3500公斤)之小貨車，因部份底盤車之空車重量較重，導致打造為完成車後造成車輛載重有明顯不合理現象，產生車輛於道路使用時有違規超載情形發生，交通部為維護該等小貨車車輛行車安全，經多次邀集底盤車廠、車身打造廠及相關業者公/協會研商後，訂定.....

配合道路交通管理處罰條例第69條修正電動自行車之車重，及經濟部標準檢驗局將中華民國國家標準CNS 14126刪除電動輔助自行車之構造圖示規範、電動輔助自行車及電動自行車應選用經該局檢驗合格之機車輪胎，以及「電動輔助自行車」、「應施檢驗電動自行車用二次鋰電池/組」、「電動輔助自行車用二次鋰電池/組」等三項商品納入應施檢驗項目等事宜，並考量實務作業需要研議修正申請者資格異常後續處理機制、申請展延改善期限及限制申請者將未經審驗之電動輔助自行車及電動自行車陳列販售等事項，爰檢討修正電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法，並經交通部於108年10月1日發布修正條文。修正後之電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法條文請至

交通部於108年10月1日發布「車輛安全檢測基準」部份修正條文。其內容主要係為配合道路交通安全規則機車載重規定之修正，增訂具封閉式貨廂之電動三輪重型機車總重量不得超過原廠設計最大重量，且載貨重量不得超過二百公斤，另前軸重應大於或等於該車總重量的百分之三十之規定。檢測基準修正為「二、車輛規格規定」共一項。本次增修訂之車輛安全檢測基準條文請至監理服務網參考或至車安中心網頁<.....

交通部於108年10月1日發布「電動輔助自行車及電動自行車安全檢測基準」修正條文，其內容主要為配合道路交通管理處罰條例第六十九條規定修正電動自行車車重規定、因應中華民國國家標準CNS 14126電動輔助自行車修正將電動輔助自行車構造納入規範、參考行政院環境保護署電動自行車及電動輔助自行車鋰電池安全審驗規範修正鋰電池電壓限制值，以及配合法制用語修正數字表示方式等，爰以修正「一、電動輔助自行車及電動自行車安全檢測項目之車種及其適用規定」、「二之一、車輛規格規定」、「三、電子控制裝置」及「九、腳架」等四項。修正後之電動輔助自行車及電動自行車安全檢測基準條文請至電子公路監理網參考或至

為強化國內車輛裝置製造廠申請者資格管理及處理制度法制化，將「國內車輛裝置製造廠工廠查核審驗補充作業規定」有關國內車輛裝置製造廠初次申請之工廠查核規定予以修訂納入本辦法；另有關以申請案審驗合格日作為是否應檢測之依據、檢測機構主動申請認可失效之法制用語，以及實務上申請者品質一致性核驗不合格、查有未依車輛型式安全審驗合格證明書所載內容製造、打造、進口車輛或裝置之案件可能因案件複雜程度、產業生態、車主配合意願等外部因素，致申請者無法如期完成改善措施，需修訂有關申請延長改善期限及措施之相關規定；再有申請者主動申請或資格變更時，審驗機構應宣告其持有之相關報告失其效力，並報請交通部廢止其全部或一部分合格證明書，且經宣告失其效力或廢止者不得作為本辦法所述之申請資料等涉及本辦法修正事宜，爰檢討修正車輛型式安全審驗管理辦法，並經交通部於108年11月22日發布修正條文。修正後之車輛型式安全審驗管理辦法條文請至

鑑於近年大型重型機車數量持續增長，公路監理機關及民間代檢廠配合辦理大型重型機車之定期檢驗需求亦日益增加，為確保檢驗儀器運作功能正常及檢測數值之準確性，爰需辦理檢驗儀器定期查驗事宜；另配合101年5月8日修正公布之道路交通管理處罰條例將「機器腳踏車」用語修正為「機車」，爰修正汽車委託檢驗實施辦法部分條文，並經交通部於108年10月31日發布修正條文。修正後之汽車委託檢驗實施辦法條文請至

為因應毒性及關注化學物質管理法（以下簡稱本法）業經 總統於108年1月16日修正公布，依本法第四十三條規定，經中央主管機關指定公告具有危害性關注化學物質所引發之災害事故，納入該應變車輛之處理任務，爰於108年8月27日預告本辦法修正草案，並修正名稱為「毒性及關注化學物質災害事故應變車輛管理辦法」，相關資料請參閱行政院公報資訊網

為因應毒性及關注化學物質管理法（以下簡稱本法）108年1月16日修正公布，依本法第四十條規定，運送第一類至第三類毒性化學物質及經中央主管機關指定公告具有危害性關注化學物質者，應納入本辦法規範，為符合現行實務表單之核准作業方式，將現行聯單改為表單，且配合實務管理，整合海陸及航空之管理規定，並新增即時追蹤系統應先經審驗合格及中央主管機關核可後，始得運送，至於事故處理則依本法第四十一條規定辦理，並於108年9月19日預告本辦法修正草案，並將其名稱修正為「毒性及關注化學物質運送管理辦法」，相關資料請參閱.....

國內為提升大型車輛安全，陸續調和車輛安全法規及環保法規導入國內實施，因應前單軸後單軸之大型車輛裝設相關安全及環保設備後有超過現行總重量限制規定之可能，經參酌歐盟EEC 96/53 指令規定，檢討修正大型車輛總重量限制規定。另現行「裝載砂石土方車輛使用專用車輛或專用車廂規定」，係依民國90年1月17日.....

國內電動輔助自行車及電動自行車(下稱「電動（輔助）自行車｣)銷售近幾年來穩定持續成長，已逐漸成為國人日常生活主要代步工具之一，然而因銷量增加連帶使得改裝或事故等案例隨之增加，伴隨著騎乘電動（輔助）自行車之管理議題逐漸受到關注，立法院在本年度針對電動（輔助）自行車通過道路交通處罰條例部分條文修訂，增列.....

隨著全球氣候、環境劇烈變遷，全球暖化正一步步吞噬人類的生存空間，世界各國因此聯合制定了許多公約來降低溫室氣體，以下整理出歐洲部分國家政府承諾願意終止新的內燃機車輛銷售或註冊的時間。研究指出，造成溫室氣體最大的元兇是人類燃燒化石燃料，除了工業排放溫室氣體外，汽、機車排放的溫室氣體也成了幫兇，而能源短缺.....

依據高速公路局106年統計，國道障礙物、散落物件數逾四萬多件(如表一)，以民國104年至106年國道散落物分類統計，承載物品散落之種類包括布製品、紙製品、木塊、棍、其他木製類、塑膠箱、塑膠製品、鐵條、鐵管、金屬製品、砂石、垃圾、棧板等物品種類繁多，且未具固定尺寸、重量或形狀，惟經彙整各單位訪查所得，.....

依據「道路交通安全規則」第2條，特種車係指有特種設備供專門用途而異於一般汽車之車輛，包括吊車、救濟車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車、身心障礙者用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車、殯儀館運靈車及經交通部核定之其他車輛。依「道路交通安全規則」第3條，大型特種車為總.....

為因應創新科技的快速變遷，交通部特成立「交通科技產業會報」推動治理創新，並希望透過全國產官學研專家學者跨域交流，以連結科技、產業與社會，推動交通科技產業創新與興利，並於12月3日舉辦「全國交通科技產業會議」，並邀請蔡英文總統、交通部林佳龍部長與經濟部沈榮津部長等貴賓蒞臨現場致詞，總計全國交通科技產官.....